محوری پرستار ، شائقین وہ شائقین ہیں جن کے بلیڈ ہوا کو اسی سمت میں دھکیلتے ہیں جیسے آپریشن کے دوران شافٹ۔
یہ درجہ بندی کا طریقہ اس سمت کے مطابق جس میں بلیڈ ہوا کو دھکا دیتے ہیں اور شافٹ کی سمت میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: محوری بہاؤ پنکھا ، کانٹرافوگال پنکھا (انٹیک محوری سمت کے ساتھ ہوتا ہے ، جبکہ دکان محوری سمت پر کھڑی ہوتی ہے) ، فلو کے ذریعے اور عمودی محور)۔
محوری پنکھا|پنکھے کی ہوا کی فراہمی کا فارم۔ شکلوں کی ایک وسیع رینج ایک محوری پنکھا استعمال کرنا ہے ، جو نیچے کی طرف اڑتا ہے۔ اس کے مقبول ہونے کی وجہ اس کا جامع اثر اور کم قیمت ہے۔ اس کے علاوہ ، محوری بہاؤ کے پنکھے کی سمت الٹ اور اوپر کی وینٹیلیشن کی شکل میں بدل جاتی ہے۔ ایسا لگتا ہے کہ یہ طریقہ زیادہ سے زیادہ عام ہوتا جا رہا ہے۔
ہوا کی فراہمی کی دو اقسام کے درمیان فرق ہوا کے بہاؤ میں فرق ہے۔ ہوا اڑاتے وقت ، ہنگامہ پیدا ہوتا ہے ، اور ہوا کا دباؤ زیادہ ہوتا ہے ، لیکن یہ مزاحمت کے نقصان کا شکار ہوتا ہے۔ جب ہوا ختم ہو جاتی ہے تو یہ لامینر کا بہاؤ ہوتا ہے ، اور ہوا کا دباؤ چھوٹا ہوتا ہے لیکن ہوا کا بہاؤ مستحکم ہوتا ہے۔ نظریہ میں ، ہنگامہ خیز بہاؤ کی حرارت کی منتقلی کی کارکردگی لیمنر بہاؤ سے کہیں زیادہ ہے ، لہذا یہ مرکزی دھارے کے ڈیزائن کی شکل بن گئی ہے۔ تاہم ، کچھ ہیٹ سنک ڈیزائنوں میں (جیسے پنکھ جو کہ بہت تنگ ہیں) ، ہوا کا بہاؤ گرمی کے سنک سے بہت زیادہ رکاوٹ بنتا ہے۔ اس وقت ، ہوا نکالنے کا استعمال بہتر اثر ڈال سکتا ہے۔
ایئر سپلائی کا کون سا طریقہ استعمال کرنا ہے اس کا تعین کیسے کریں؟ جب سامان میں گرمی نسبتا disp منتشر اور تقسیم ہوتی ہے ، اور ٹھنڈک کی سطح کی ہوا کی مزاحمت نسبتا small چھوٹی ہوتی ہے ، سکشن کولنگ عام طور پر استعمال ہوتی ہے۔ جب سامان میں گرمی کی تقسیم ناہموار ہوتی ہے تو ہوا کی مزاحمت نسبتا large بڑی ہوتی ہے اور اجزاء نسبتا چھوٹے ہوتے ہیں۔ بہت سے معاملات میں ، بلاسٹ کولنگ عام طور پر استعمال ہوتی ہے۔ اگر ضروری ہو تو ، شائقین کو سیریز میں جوڑا جاسکتا ہے (ہوا کا دباؤ بڑھاؤ) ، متوازی (ہوا کا حجم بڑھاؤ) یا مخلوط۔
کراس فلو فین کو کراس فلو فین بھی کہا جاتا ہے ، لہذا اس سے مراد ایک ہی چیز ہے ، لیکن نام مختلف ہے!
کراس فلو فین ، جسے کراس فلو فین بھی کہا جاتا ہے ، فرانسیسی انجینئر مورٹیئر نے 1892 میں تجویز کیا تھا۔ امپیلر ایک ملٹی بلیڈ ، آئلونگ سلنڈر اور فرنٹ ملٹی ونگ بلیڈ ہے۔ جب امپیلر گھومتا ہے ، ہوا کا بہاؤ امپیلر کے کھولنے سے جھرن میں داخل ہوتا ہے ، امپیلر کے اندرونی حصے سے گزرتا ہے ، اور جھرن کے دوسری طرف سے وولٹ میں خارج ہوتا ہے تاکہ کام کرنے والا ہوا کا بہاؤ بن سکے۔ امپیلر کا اندرونی بہاؤ بہت پیچیدہ ہے اور رفتار کا میدان غیر مستحکم ہے۔ امپیلر میں ایک بھنور ہے ، وسط وولٹ کی زبان کے قریب واقع ہے۔ بھنور کا وجود امپیلر کی پیداوار کو گردش کرنے والا بہاؤ پیدا کرتا ہے۔ بھنور کے باہر ، امپیلر کے اندر سٹریم لائن آرک کے سائز کی ہوتی ہے۔ لہذا ، امپیلر کے بیرونی فریم پر پوائنٹس کی رفتار مستقل نہیں ہے۔ بھنور کے وسط کے قریب ، زیادہ سے زیادہ رفتار ، اور خول کے قریب ، رفتار کم۔
پنکھے کے آؤٹ لیٹ پر ہوا کے بہاؤ کی رفتار اور دباؤ یکساں نہیں ہے ، اس لیے فین کا بہاؤ گتانک اور پریشر گتانک دونوں اوسط ہیں۔ بھنور کی پوزیشن کراس فلو فین کی کارکردگی پر بہت زیادہ اثر انداز ہوتی ہے۔ بھنور کا وسط امپیلر کے اندرونی فریم کے قریب اور وولیٹ زبان کے قریب ہے ، اور پنکھے کی کارکردگی بہتر ہے۔ بھنور کا وسط بھنور زبان سے دور ہے ، گردش کے بہاؤ کا علاقہ بڑھتا ہے ، پنکھے کی کارکردگی کم ہوتی ہے ، اور بہاؤ میں عدم استحکام بڑھتا ہے۔
